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工商時報【何英煒╱台北報導】
全球一動公司去年針對國家通訊傳播委員會（NCC）撤銷執照一事，提起訴訟，日前台北高等行政法院一審判決出爐，全球一動勝訴。全球一動昨（13）日召開記者會，呼籲NCC返還執照，並協助上千基地台恢復營運和升級。
NCC發言人翁宗柏則表示，目前尚未收到判決書，待收到判決書，NCC會對外說明後續因應立場。
NCC在2015年年底時，決議讓WiMAX走入歷史，將WiMAX相關業者撤照。WiMAX廠商全球一動不服，決議向法院提出告訴。
經一年多訴訟審理，台北高等行政法院於日前判決，由全球一動勝訴，NCC敗訴。而這也是繼大同電信勝訴案（2016年6月）及監察院（2016年11月）糾正NCC重大違失後，NCC繼續吃敗仗。
全球一動董事長章渝坪昨日表示，NCC撤照一事，令業界損失達到760億元。他昨日表達訴求，要求新任NCC委員們立即發還業者被撤照的頻譜，協助空置上千的基地站恢復升級營運。而新政府應主動補償損失慘重的員工、消費者以及基站房東、設備製造供應等相關權益。
產業促進會也要求政府應立即徹查原行政失誤，嚴懲失職人員。讓資通業者再度信賴新政府，有秉持轉型正義的信念及支持新興產業的決心。
章渝坪表示，NCC在前屆主委以行政程序阻礙產業發展，讓無辜的資通業者和消費者受害超過600億元，其中營運商損失約半。除了近300億元的基礎建設營運付諸流水，產業發展停滯10年以上。全球477個WiMAX網路中，台灣的NCC是唯一阻擋技術進步、妨礙產業發展的機關。監察院報告也指明，此一舉措導致國家政策落空、國際誠信掃地；千億的外銷產業價值近年已毀，外資無意願投入台灣的新興營運業。
全球一動表示，NCC非法撤照後，國民黨政府對整體產業善後全然不理，放任員工生計無著落、2,000個基地台房東收不到錢、無法拆站、產業界生產設備呆滯，但卻快速將屬於業者的頻譜，低價標售給財團，但收入還不夠補償損失的600多億。這種「只收標金、不負責任」的惡劣作法，終於在台北高等行政法院於一審判決中平反。
章渝坪表示，這也是繼高等行政法院一審判決大同電信撤照案，NCC再次敗訴、再次證明NCC撤照違法。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮，交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施，希望藉此確保旅遊安全，挽回民眾對國內旅遊的信心。
◎「一日遊」風險高 不改善就下架精典限量
蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難，為挽救國人對國旅的信心，交通部祭出多項措施。首先，將「嚴查旅遊產品」，觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」，並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」，就將要求下架。
例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰：『(原音)假設由台北出發的，他所使用的車輛、時間及行駛的路線，狀況不大一致，所以產品的風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰。』
◎開車不得超時 雙駕駛防過勞
有關駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有分期付款 必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』
除開車不得超時外，每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的，我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』
交通部指出，被列為高風險的相關旅遊行程，除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，才可繼續經營。交通部次長王國材：『(原音)所以我們希望說，這次慘痛的經驗以後，在我們國內過去叫「國旅一日團」，像這種現象可以慢慢減少，那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」，就是你如果是一定要「一日遊」，那你要在某個地方換駕駛；假如你不換，那就是要變「兩日遊」，或是縮短你的景點時間，那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』
◎管制老車旅程 召回老車嚴檢
在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』
交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全；公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。另外，觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，觀光局則會要求安全不能打折。
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